今年六月，港棗線在試運(yùn)行期間輸送的首批柴油經(jīng)過231個小時行進(jìn)615公里后，順利抵達(dá)棗莊末站，港棗線試運(yùn)行工作告捷。港棗線成品油管道工程北起天津大港首站南至山東棗莊末站，是中國十大管線之一。此時此刻，安裝在港棗成品油管道中樞系統(tǒng)中的16臺 E+H Promass 83F 質(zhì)量流量計，正如它許許多多的兄弟姐妹一樣時刻精準(zhǔn)得計量著懷中流過的每一滴液體。

      輸油管道中流量計是做為系統(tǒng)核心出現(xiàn)的，港棗線由于項(xiàng)目在中國管道投運(yùn)上的重要性，擔(dān)負(fù)著大量的輸轉(zhuǎn)工作，其選用需要符合各種近乎嚴(yán)苛的規(guī)范要求。由于管道運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，流量計的工作必須精?zhǔn)穩(wěn)定！從質(zhì)量流量計開始正式調(diào)試試運(yùn)行階段，E+H項(xiàng)目部及上層領(lǐng)導(dǎo)多次到現(xiàn)場監(jiān)察儀表，同時項(xiàng)目支持工程師及時地電話或現(xiàn)場進(jìn)行跟蹤，了解儀表運(yùn)行狀況。在最關(guān)鍵的“投油中”環(huán)節(jié)，他們一直在現(xiàn)場保證著儀表的運(yùn)行。

      從大港首站發(fā)出的第一批油開始，E+H項(xiàng)目工程師就通過各種交通手段，保證第一批油到達(dá)第二站的時候及時地出現(xiàn)在現(xiàn)場。在每個中轉(zhuǎn)站，E+H根據(jù)現(xiàn)場情況制定的培訓(xùn)教材都會提前發(fā)送到每個儀表工手中，通過現(xiàn)場實(shí)地面對面的操作指導(dǎo)來保證儀表使用人員的掌握度。

      港棗線從正式投運(yùn)到現(xiàn)在已經(jīng)五個月了，E+H依然堅持著用戶的跟蹤回訪。E+H儀表的精準(zhǔn)穩(wěn)定，完全達(dá)到了用戶要求，贏得了用戶的贊譽(yù)。為表彰E+H的現(xiàn)場服務(wù)水平，中石油管道項(xiàng)目指揮部特地授予我們兩位現(xiàn)場工程師王冶鈺、陳吉圣“優(yōu)秀售后服務(wù)人員”稱號。