他在自己這輛舊的皇冠車外貼滿花花綠綠的標(biāo)語(yǔ)：“創(chuàng)新，是民族進(jìn)步的靈魂，是國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力”、“一百多年來(lái)，中國(guó)人在整車及零部件技術(shù)上的發(fā)明幾乎為零”、“外國(guó)有的我也有；外國(guó)剛有我早有；外國(guó)沒(méi)有我更有???話說(shuō)車速表技術(shù)及功能”，車后窗上，更是開宗明義寫著“本車有世界上獨(dú)有創(chuàng)新的電子車速表技術(shù)?中國(guó)汕頭創(chuàng)造。發(fā)明人：海濱鄒魯弄潮人”。他就是李揚(yáng)榮，一位敢于自主創(chuàng)新的潮人發(fā)明家。 　　“我希望改寫百年世界車速表歷史” 　　因?yàn)檫@輛獨(dú)特的汽車記者認(rèn)識(shí)了李揚(yáng)榮，而后的約訪，他蹦出的第一句話是“我希望改寫百年世界車速表歷史”！這位潮人發(fā)明家、深圳立宏汽車高新技術(shù)開發(fā)有限公司的機(jī)電工程師，拿出若干有關(guān)電子車速表的資料錄像讓記者觀看：鳳凰衛(wèi)視介紹國(guó)外新上市的一種指針與車速數(shù)顯合二而一的車用電子車速表錄像、李揚(yáng)榮及其合作者研發(fā)的新型電子車速表實(shí)裝車行駛的錄像等。從諸多對(duì)比中，記者發(fā)現(xiàn)其自主創(chuàng)新研發(fā)的新型電子車速表除具備目前汽車上通用的電子車速表全部功能外，指針與車速數(shù)顯并行、計(jì)速同步創(chuàng)新功能及技術(shù)，則是他們?cè)谑澜缟下氏忍岢?，并?shí)現(xiàn)了的汽車計(jì)速新理念。在這一自主創(chuàng)新的“多功能、高精度”新型電子車速表中，傳統(tǒng)的M．T車速脈沖檢測(cè)計(jì)算及表芯驅(qū)動(dòng)模式，有獨(dú)創(chuàng)的算法和設(shè)計(jì)，它是已經(jīng)獲得中國(guó)發(fā)明專利權(quán)的“一種數(shù)字／模擬兼?zhèn)涞碾娮邮杰囁俦怼保壳皣?guó)外幾家大汽車制造商推出的新車速表可說(shuō)是步了李揚(yáng)榮他們的后塵。這也正是他敢于提出的“外國(guó)剛有我早有”的口號(hào)。 　　那么何謂“外國(guó)沒(méi)有我更有”呢？李揚(yáng)榮在那輛舊的實(shí)驗(yàn)車?yán)镌敱M地演示了他的新型電子車速表接口信號(hào)與人、車安全軟件技術(shù)融為一體的多功能系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)。只要啟動(dòng)裝置，汽車在限速、防盜等方面都達(dá)到幾近天衣無(wú)縫的程度。它突破了傳統(tǒng)車速表計(jì)速極限，近百年歷史的車速表功能和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將可由我們中國(guó)人重新改寫。 　　其發(fā)明可能成為第三代車速表主流技術(shù) 　　目前神州大地上層出不窮的各款新車中，其電子車速表，仍需依靠國(guó)外技術(shù)、工藝、生產(chǎn)線或者進(jìn)口散件組裝才能達(dá)標(biāo)生產(chǎn)。談及這個(gè)，李揚(yáng)榮著急、惋惜之情難以抑制。他說(shuō)，“越是高新技術(shù)的東西，越與社會(huì)普遍認(rèn)知度成反比。就說(shuō)這個(gè)電子車速表，我們?cè)缫蜒兄崎_發(fā)成功，其技術(shù)及方案，普通儀表電子廠即可自主生產(chǎn)制造。這就是數(shù)年前在全國(guó)第13屆發(fā)明展覽會(huì)上獲得金獎(jiǎng)的電子車速里程表啊。” 　　李揚(yáng)榮介紹，任何一項(xiàng)發(fā)明要被汽車制造商采納幾乎比登天還難。汽車傳統(tǒng)零部件技術(shù)的發(fā)明，必須與所有車型車種完美整合，且具有明顯的更新?lián)Q代水平和絕對(duì)安全可靠的質(zhì)量保證。在百年的世界汽車發(fā)展史上，車速表主流技術(shù)僅經(jīng)歷了兩代，一是上世紀(jì)20年代達(dá)到技術(shù)成熟的機(jī)械磁感應(yīng)式車速表，目前還有少數(shù)車型配備使用；二是1993年美國(guó)推出的速度指針指示與里程數(shù)字顯示的電子車速表；而李揚(yáng)榮發(fā)明的新型電子車速表將有可能發(fā)展成為第三代。 　一個(gè)人擁有12項(xiàng)專利權(quán)和一項(xiàng)美國(guó)發(fā)明專利權(quán) 　　稱呼李揚(yáng)榮為“潮人發(fā)明家”一點(diǎn)也不過(guò)分，自1985年6月他作為汕頭第一個(gè)個(gè)人向國(guó)家專利局申請(qǐng)專利，至今，他已經(jīng)擁有8項(xiàng)實(shí)用新型專利權(quán)、4項(xiàng)發(fā)明專利權(quán)，1項(xiàng)獲得美國(guó)發(fā)明專利權(quán)和2項(xiàng)在案發(fā)明專利申請(qǐng)。憑著這些發(fā)明，他還獲得全國(guó)發(fā)明展覽會(huì)金獎(jiǎng)、英國(guó)倫敦國(guó)際發(fā)明博覽會(huì)金獎(jiǎng)和香港第一屆專利技術(shù)金獎(jiǎng)等。 　　從1983年走上發(fā)明創(chuàng)造之路，李揚(yáng)榮幾乎每隔二、三年就能拿出技術(shù)截然不同的新發(fā)明。這完全是他執(zhí)著的事業(yè)心和“做就要做第一”的決心使然。只讀了高中一年級(jí)就參軍的李揚(yáng)榮，當(dāng)過(guò)炮兵、總務(wù)、工廠的印刷工、鑄造工、刨工、熱處理工、電機(jī)工，跑過(guò)推銷，任過(guò)澄海機(jī)械鑄造廠廠長(zhǎng)。年輕時(shí)，他是文藝、體育的活躍分子，是什么使他開始癡迷起創(chuàng)新發(fā)明了呢？李揚(yáng)榮說(shuō)得干脆：“是為了創(chuàng)新產(chǎn)品搞活工廠?！?982年，他所在的澄海機(jī)械鑄造廠民選廠長(zhǎng)，他當(dāng)選為副廠長(zhǎng)，想到廠里必須創(chuàng)新產(chǎn)品。就開始琢磨、研究起來(lái)，于是，便有了后來(lái)獲取專利權(quán)的可變徑電視天線接線盒、75歐姆饋線活動(dòng)保護(hù)夾、一種多維壓力撞車傳感器、自動(dòng)翻譜器等等。1986年，他的新型實(shí)用技術(shù)專利75歐姆饋線活動(dòng)保護(hù)夾參加第二屆中國(guó)發(fā)明展覽會(huì)，得到省經(jīng)委的肯定，撥款15萬(wàn)元在他的廠里投入批量生產(chǎn)。5年的廠長(zhǎng)生涯中，他管理的工廠成為澄海首個(gè)扭虧增盈的國(guó)有企業(yè)。 　　一場(chǎng)閑聊成就了今天的新型電子車速表 　　癡迷于搞發(fā)明創(chuàng)造之后，李揚(yáng)榮連廠長(zhǎng)也不想當(dāng)了。1989年，他悄然隱退，沉浸于獨(dú)來(lái)獨(dú)往，苦思冥想，時(shí)時(shí)為自己發(fā)明創(chuàng)新的靈感而興奮、苦惱……與車速表結(jié)緣，是源于一次茶余的閑聊：1989年，在廣州工作的朋友與他喝茶聊天時(shí)提到，美國(guó)的紅綠燈路口，有儀器自動(dòng)記錄汽車行駛速度，如果我們的路口有自動(dòng)限制速度的裝置就好了。 　　李揚(yáng)榮被他一席話觸發(fā)了靈感，隨后的四個(gè)月里，他完全沉緬在苦苦的冥想中，有一天，當(dāng)他走到一扇自動(dòng)門前，門感應(yīng)自動(dòng)開啟了，他茅塞頓開！回家后，在自己的汽車速度表頭的60、80、100、120公里處裝上4個(gè)感應(yīng)點(diǎn)，當(dāng)指針到達(dá)感應(yīng)點(diǎn)時(shí)，汽車自動(dòng)報(bào)警并限速。他把這種技術(shù)拿到北京參加第四屆全國(guó)發(fā)明博覽會(huì)上演示，得到專家的普遍好評(píng)。鼓勵(lì)，讓李揚(yáng)榮感到興奮，使他從此走上了車速表發(fā)明創(chuàng)新的艱難道路，他要實(shí)現(xiàn)“一百年來(lái)，中國(guó)人在傳統(tǒng)汽車零部件技術(shù)上的發(fā)明幾乎為零”的突破。1994年，他的汽車行駛速度自動(dòng)控制裝置面世，國(guó)家科技部組織專家來(lái)到汕頭進(jìn)行評(píng)議，正式立項(xiàng)為國(guó)家八五重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，并撥了科技專款。個(gè)人的發(fā)明創(chuàng)造成為國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，這還是頭一遭。 　　給科技部長(zhǎng)寫信，呼吁創(chuàng)中國(guó)自主品牌標(biāo)準(zhǔn) 　　而今，經(jīng)歷了不斷的發(fā)明創(chuàng)新，李揚(yáng)榮的“一種能輸出實(shí)時(shí)速度脈沖信號(hào)的車速計(jì)量器”獲取美國(guó)發(fā)明權(quán)，“一種數(shù)字／模擬兼?zhèn)涞碾娮邮杰囁倮锍瘫怼币惨延谇澳戢@得國(guó)家發(fā)明專利。新的電子車速表接口信號(hào)與人、車安全軟件技術(shù)融為一體的多功能系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)正在申請(qǐng)專利中。目前，發(fā)明樣表已裝車行駛?cè)f余里無(wú)故障發(fā)生，發(fā)明中“內(nèi)生”核心技術(shù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)他們已擁有，但在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化、社會(huì)認(rèn)知、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等方面，他們處于弱勢(shì)，這樣一項(xiàng)在世界汽車領(lǐng)域中百年難遇的可創(chuàng)中國(guó)自主品牌標(biāo)準(zhǔn)的新型電子車速表，對(duì)中國(guó)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)有重要的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。李揚(yáng)榮告訴記者，他正著手給國(guó)家科技部長(zhǎng)徐冠華寫信，希望自己十多年來(lái)契而不舍的發(fā)明創(chuàng)造能得到國(guó)家有關(guān)部門的幫助和扶持，更期望他這種獨(dú)有創(chuàng)新的電子車速表早日進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，能為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)界爭(zhēng)氣爭(zhēng)光。