由于貨運市場嚴重供大于求，公路運輸領(lǐng)域超載現(xiàn)象屢禁不止。9月1日起，交通運輸部《收費公路車輛通行費車型分類》行業(yè)標準將正式實施，所有的超載貨車將不被允許進入高速公路，如果測出車輛超載，則會被直接勸返。

貨車超載超限情況屢禁不止

從根本上解決“大噸小標”問題

“車輛軸數(shù)易于辨別、分類簡單明確、執(zhí)行爭議少?！睋?jù)了解，新標準根據(jù)收費公路內(nèi)外環(huán)境的變化和收費公路發(fā)展的新要求對2003年版進行了修訂，由過去的計重收費，改為將車輛軸數(shù)作為車型分類主要指標，便于實現(xiàn)車輛自動分類，為貨車自動分類和自動收費創(chuàng)造了條件，符合未來收費公路的發(fā)展方向。

記者在采訪中了解到，2003版標準貨車按核定載重噸位進行分類，導(dǎo)致“大噸小標”已成為運輸企業(yè)中彼此心照不宣的秘密。過去很多貨車車主在買到新車后，想方設(shè)法都要弄一個低載重噸位的行駛證，以便于節(jié)約通行費。而新標準中各類貨車均按照總軸數(shù)、車長和最大允許總質(zhì)量進行車型分類。兩種辦法的疊加，讓行駛證準載噸位的“大噸小標”再無用武之地。

不停車稱重 實現(xiàn)公路入口治超

車輛超載超限，不僅對公路運行造成傷害，而且目前已成為我國公路重大事故的“第一殺手”。

與以往的計量收費相比，在實現(xiàn)全部貨車運輸合法裝載的運輸條件下，車輛軸數(shù)總體上可以反映車輛的規(guī)格，能夠更好地反映車輛對道路破壞和對道路通行資源的占用，有助于實現(xiàn)貨車收費費率更加趨于公平合理。

新標準還規(guī)定，違法超限超載車輛將不能駛?cè)敫咚俟?。收費站入口將實現(xiàn)不停車稱重，所有違法超限超載車輛將不允許駛?cè)敫咚俟贰?

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超限超載檢測標準

二軸貨車：其車貨總質(zhì)量不得超過18噸（二軸貨車車貨總重還應(yīng)當不超過行駛證標明的總質(zhì)量）；

三軸貨車：其車貨總質(zhì)量不得超過25噸；三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量不得超過27噸；

四軸貨車：其車貨總質(zhì)量不得超過31噸；四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量不得超過36噸；

五軸汽車列車：其車貨總質(zhì)量不得超過43噸；

六軸及六軸以上汽車列車：其車貨總質(zhì)量不得超過49噸，其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量不得超過46噸。