這艘“海洋石油201”船長204米，寬39米，深14米，數(shù)個機艙面積超過兩個標準的足球場，機艙內(nèi)管道縱橫、遍地棱角，機器轟鳴、刺耳難耐，發(fā)動機釋放出超強的熱量，整個機艙溫度高達40攝氏度，而檢定員們就要在這里完成檢測。

穿上連體工作服、防護鞋，帶上安全帽、護目鏡、隔音耳麥，這一支海上檢測隊伍就要開始工作了?！斑@套沉甸甸的防護裝備足足有5公斤重，可它卻是我們的保命符，不管多熱、多累都要穿戴完整，哪怕少帶一個安全帽，稍不留神，頭就可能扎到高低縱橫的金屬橫梁上刮爆開花?！眽毫κ覚z定員麻少旭輕描淡寫地說，語氣里聽不出絲毫恐懼，也許這樣的危險環(huán)境，他們已經(jīng)習慣了。

在船上檢測，發(fā)動機高分貝的轟鳴聲持續(xù)不斷，噪音是檢定員難以克服的一大難題，就算是帶上密不透風的隔音耳麥，也能聽到清晰的“嗡嗡”聲。聽老船員說，機艙內(nèi)的噪音可達100分貝以上，很多在機艙工作的船員們都存在聽力障礙?！?00分貝足以讓正常人的聽力嚴重受損，難以忍受，甚至幾分鐘就可造成暫時性致聾”。麻少旭說。而他們就是在這樣惡劣的環(huán)境下一干就是十幾天。

通常，工程船上的各類壓力表有上千塊，除了狹窄的機艙里，在幾十米的吊機上也有他們的身影。

選擇船檢 選擇付出

即使海上檢測環(huán)境惡劣，但他們始終保持著高度的責任心和奉獻精神，每個人都盡其所能，臟活累活搶著干，苦活重活爭著干。

出海檢測是件光榮而艱巨的工作，南到南海大亞灣、珠江口，北到葫蘆島，東到黃海、東海，都留下了河北計量人的身影和足跡，他們儼然已成為國家能源安全保障中一支重要的技術力量。

他們一次次在冰冷的夜里奔赴平臺，一次次在緊急任務中晝夜不停，一次次幫船方解決技術難題，多年來屢次受到船方和企業(yè)的高度評價和認可。在旁人看來，檢測壓力表似乎都是一件微不足道的小事，但就是這些千千萬萬的小事，避免了無數(shù)次海洋石油生產(chǎn)大事故。

這是一支技術精湛，敢于迎難而上的的尖刀隊伍，他們在計量的千難萬險里征戰(zhàn)多年，他們所做的每一項檢測任務都為海上工程船提供安全保障，為維護我國能源安全、實施深水海洋石油開發(fā)戰(zhàn)略提供了有力的技術支撐，為推動我國海洋石油事業(yè)進一步走向深藍，獻上了計量人的堅持和忠誠。